时间: 2026-03-09
关于风水学,历来争议很大。以我的观点看,其实不在于风水是不是有无的问题,而是怎样去看待风水的内涵,以及风水要解决什么问题。
其实,在我们从事物流系统规划设计和解决方案的工作中,常常会遇到一些风水问题。物流系统的风水归结于几个方面:系统安全问题,系统效率问题,以及系统的柔性问题等。本文就此做一个简单探讨。当然,我自己并不懂风水,最多是略知一二,有些观点可能与风水无关,属于牵强附会,读者可自行分辨。
物流仓储系统的安全问题,有多个方面,如消防,作业,车辆与行人,货物等。几乎都与风水有关。其实,很多政策法规也暗合风水之道。
仓库的选址就是一件与风水紧密关联的事情。选址要避免与河流直冲的区域,要避免地震带,要避免峭壁和陡坡的下面,要与道路保持一定距离,要避开低洼区域等。这都是与风水直接关联的,也与仓库的安全性紧密相连。
一般来说,一个物流中心的面积都比较大,门开在哪里就是一个问题。按照风水学,大门不宜开在主干道一侧,尤其不能开在交叉路口。这是非常重要的。物流中心车流量很大,只有避开主干道及路口,才能有效地避免交通事故。此外,大门与马路之间要有缓冲,也是十分必要的。
内部道路也应符合风水,其一是通畅,避免丁字形死角,避免死胡同,拐弯处要有较好的视角,车辆以顺时针或逆时针规划为佳等。其实,很多消防要求也如此规定。
库内的道路规划也是如此,通畅,视野宽阔,避免死角,避免直冲,都是设计的要领。其目的都是为了保证作业的安全性,避免发生事故。消防门,逃生通道的设计,既要符合规范要求,还要与现场紧密相连,使其在紧急状态下确保安全运行。
很多人不理解“缓冲”的作用,在道路设计中,避开主干道,将大门选在车辆相对较少的地段,就是为车辆增加一个缓冲,使司机有能力处置紧急事件。这与风水理论是一致的。“偏离”在设计上看似不合理,但却与易经中的盈亏之理是高度重合的。
风水中有一条是“顺风顺水”,与物流设计中的“流畅”是一致的。无论是内部设计,还是外部设计,做到流畅是设计的重要原则。很多物流系统设计工程师不理解这一点。
所谓流畅,有多种含义。其中最主要的是作业流程的通畅,作业路线的通畅。这也是提升物流效率的关键。物流设计中,有一条规则,就是作业过程要“简洁”,要尽量减少多余的动作,不做无用功。货物入库与出库,不要来来回回反复,要一次到位。比如说不要来来回回地上楼下楼,货物流向尽量要简单明快。从立体库到平库,从平库补货到拆零系统,要保持一个方向,遇到要回库的,应规划好回库路线,有条不紊。这正是风水所要求的。
库内车辆的运输路线也要通畅,避免走回头路,严禁道路有冲突。
托盘的调度也是如此,要遵循从入库、储存、拣选、出库,再到入库的大循环。当然,要考虑作业过程中的不平衡问题。但总的流向要形成闭环,以便提升效率。
建筑的朝向,本来就是一个风水问题,有很多的细节讲究。比如,在北方,为了避开风沙,月台开在东、南两个方向是合适的,朝北是不好的。而在南方,为了避开炎热的西晒,月台要尽量避开西面。在峡谷地带,则要避开与峡谷平行方向的风。在沿海地带,避开台风是至关重要的。凡此种种,不一而足。设计者要特别小心。
仓库的位置,要选在山的阳面为佳,并保持空气流通。如果在山阴,则要避开高山的影响,选择距离山麓较远的区域。保持有足够舒适的作业空间。
仓库前后有直流的河流是不妥的,既不安全,也不舒适。同样,形成反水的局面也要尽量避免。山环水抱是比较好的格局。
此外,楼层高度,标牌标识,现场配色,以及环境绿化等,也是风水,均影响作业环境的舒适性。楼层高度,以及整个建筑高度都与风水有关,也与操作的舒适性有关,适度的层高对于操作的舒适性非常重要。此外,除安全标识外,忌采用兴奋的红色、黄色,而推荐采用蓝色、白色等比较平和的颜色。物流中心或园区的绿化,也非常重要。栽什么树,种什么草,以及山水布局等,都对环境有重大影响。
仓库的设计中,要尽量考虑系统的柔性。比如,要对系统适度的“留白”。在风水学中,“满”是不好的,水满则溢,月盈则亏。凡事留有余地,甚至破绽,是风水学的基本理念。如果凡事追求完美,追求极致,其结果反而适得其反。而适当留白,则有可能取得意外的效果。
留白,就是考虑一定的柔性和韧性,给未来的变化留出空间。在风水学中,有时要故意留出破绽和缺陷,以免不会“泄露天机”,给自己带来灾祸。这一理念对物流中心的设计是具有指导意义的。当然,我们不是怕泄露天机,而是为未来留出改变的余地。
很多人喜欢一刀切的设计理念,如过度追求单一指标而忽视系统的协调性,过度追求系统的自动化而忽视系统的适应性和柔性等,其实是与风水理念相违背的。风水学中,特别强调人与自然的和谐相处,即符合自然之理的观念。系统的配置,系统的布局都要遵从自然之理。遇到违背自然之理的地方,要想办法规避和补救。
不要一听到风水就联想到迷信,不问是非地加以排斥和反对,正确的态度是要破除迷信,尊重科学,要看风水的真正内涵是什么。风水学中的很多观点对于物流系统的设计建设是具有指导意义的,这并不是牵强附会,也不是要为风水学正名。古人创立了风水学,试图用风水来解释很多生活中的东西。受当时科技水平的影响,有一些解释进入了玄学,走入了迷信歧途,但也有一些观点与方法是正确的,这与科学的发展过程其实也是一致的。举一个例子:仓库建筑的设计,要尽量做到方正,避免凹凸等缺陷,避免出现尖角等。其实,方正的建筑是最有利于内部物流规划的。有些仓库,由于地块的限制,很难做到方正整齐,但也要尽量避免出现凹凸和尖角。这样,不仅不利于内部设计,外部的道路设计也会出现问题,给仓库未来的运营带来潜在风险。其道理是非常简单的。
如果把风水局限在阴阳八卦的范畴,则大多是牵强附会和无稽之谈;如果将风水定义到趋利避害,既符合科学及规范,又解决日常生活中关于安全、效率等方面的问题,则风水的意义又何止是停留在对有无和对错的争论?它理应成为我们工作的指南。诸君以为如何呢?
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